2013年11月8日下午，北京市建設(shè)工程造價管理處的領(lǐng)導(dǎo)及其專業(yè)人員來到地鐵十四號線，實地調(diào)研17標(biāo)段在土建施工中遇到的問題及其對工程計價的影響。參加調(diào)研的人員，還有北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司及其第三項目管理中心負(fù)責(zé)合同預(yù)算工作的相關(guān)人員。 調(diào)研人員首先聽取了土建總包單位對工程概況的介紹。該標(biāo)段地下車站采用暗挖技術(shù)和一次性扣拱施工方法，施工過程中遇到多處風(fēng)險源，為了保證施工安全，需采用深孔注漿方法。鑒于現(xiàn)行定額缺項，準(zhǔn)備申報深孔注漿補充定額。 土建總包單位介紹完畢，建設(shè)單位又作了補充發(fā)言。 本次調(diào)研結(jié)果：明確了深孔注漿的鉆孔項目符合補充定額申報條件；注漿項目則仍按原合同約定執(zhí)行。深孔注漿的鉆孔項目補充定額，待建設(shè)單位初審后，再報送造價處審批。
2013年11月8日
