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技術質量新聞 地方新聞 綜合新聞 安全生產新聞 地方新聞 綜合新聞 工程造價新聞 地方新聞 綜合新聞 技術質量資料 地方資料 綜合資料 安全生產資料 地方資料 綜合資料 工程造價資料 地方資料 綜合資料   13號線一期設11個站 發布時間：2013年08月07日 瀏覽次數： ??魚珠-象頸嶺 途經南海神廟等5個文保單位 年底有望開工 ??記者昨日從國家環保部網站獲悉，廣州地鐵13號線一期工程環評已經被受理。根據公示的環評監本，13號線一期最終確定設11個站點，途經包括南海神廟、魚珠炮臺在內的5個文保單位。公眾在8月16日前可向國家環保部反映相關意見。 ??國家環保部網站顯示，廣州地鐵13號線一期工程環評已經被受理。一期工程(魚珠-象頸嶺)呈東西走向，西起黃埔區魚珠，最后到達增城市新塘鎮象頸嶺。本工程線路全長27.03公里，均為地下線。全線共設置車站11座，分別是：魚珠、豐樂路、文園、廟頭、夏園、南崗、溫涌路、東洲、新塘、官湖、象頸嶺。 ??據悉，該項目初、近、遠期均采用八節編組A型車輛，載客量預計為2480人/列。列車交路運營時間建議為早6時至晚12時，全天運營18小時。其余時間用于車輛和設備系統的檢修。 ??環評簡本還顯示，項目總拆遷面積約253300平方米。該項目計劃于2013年12月開工，計劃2017年12月建成運營，總工期4 年，總投資為190.38億元。 ??其中換乘站為：魚珠站與5號線換乘；在豐樂路西側設置豐樂路站與7號線換乘；在夏園中路處設夏園站，與5號線換乘；在廣深鐵路與穗莞深城際鐵路相交處設新塘站，與穗莞深線及16號線換乘。 ??文物投資600萬減震 ??該項目途經5個文保單位，分別是：南海神廟、魚珠炮臺、牛山炮臺、復昌橋、石溪古廟。根據設計方案，工程廟頭站風亭距離南海神廟保護范圍最近處51米。工程采用對鄰近建筑與地下管線影響小的連續墻等形式，很大程度地減少基坑大開挖過程對周邊建筑物特別是南海神廟的影響。 ??在地鐵運營期間，環評也預測其震動將對文保單位和敏感點居民有所影響。為此，工程共需投資11450.1萬元減震，其中文保單位減震投資600.0萬元、居民等敏感點減震投資10850.1萬元。環評要求，地鐵運營期間應對文保單位制定完善的監測方案，及時反饋監測信息，如發現問題，應及時采取措施。 ??環保象頸嶺站距取水口3.14公里 ??根據環保部對規劃環評的審查意見，原建設規劃階段設置在飲用水源保護區內的象頸嶺車輛段，調整至飲用水源保護區范圍外。 ??調整后的象頸嶺站位于新塘-西洲-新和水廠飲用水源二級陸域保護區。象頸嶺站為島式地上一層+地下一層車站，基坑埋深約9.8m，明挖法施工，車站距離最近的新和水廠取水口約3.14公里。 資料管理軟件 | 安全計算軟件 | 快速投標軟件 | 工程造價軟件 | 聯系我們 恒智天成（北京）軟件技術有限公司 版權所有   京ICP備09007750號