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技術質量新聞 地方新聞 綜合新聞 安全生產新聞 地方新聞 綜合新聞 工程造價新聞 地方新聞 綜合新聞 技術質量資料 地方資料 綜合資料 安全生產資料 地方資料 綜合資料 工程造價資料 地方資料 綜合資料   四川垮橋 工程質量咋通不過“老天”鑒定 發布時間：2013年07月11日 瀏覽次數： 　　四川江油青蓮鎮盤江大橋在突至的巨大洪峰沖擊下垮塌，橋上車輛行人均落入急流之中。據《21世紀經濟報道》記者報道，江油市外宣辦馮主任強調是自然災害。但對記者提出的大橋是否存在質量問題，以及事故發生前對大橋的安全監控，馮表示無法回答。 　　盤江大橋垮塌，原來是自然災害？在臨時工成為替罪羊的現實語境中，老天爺大有成為臨時工之勢。稍加留心即可發現，一發生事故，當地官員的公開解釋常拿天災說說事，比如，昆明新機場配套引橋工程在澆筑混凝土過程中，突然發生支架垮塌事故，事故原因尚在調查之中，相關官員就忙不迭地稱“不排除有天氣原因”；河北一座尚未使用的電視塔轟然折斷，相關責任人匆匆下結論：“一起自然災害”；前不久深圳發生致多人喪生的路陷事件，代表深圳市官方發言的橫崗街道辦副主任于致昀，認為“肯定是天災”…… 　　一再拿天災說事，這不是欺負天氣不會說話么，老天爺如此背黑鍋，恐怕早已變成了羅鍋吧？其實，天災還是人禍？起碼應該經過詳細調查再來判斷。在沒有權威調查結果公布之前，就拋出自然災害的陳詞濫調，這既是對那些不幸遇難者的褻瀆，也是對大眾智商的羞辱。 　　拋出“自然災害說”，其邏輯原點很簡單：大橋垮塌與當地政府毫無關聯，全是老天爺的錯，然后便可名正言順地將自身責任推卸得一干二凈。當地政府確實沒責任嗎？ 　　據江油市青蓮鎮鎮長胡永剛介紹，全長160余米、寬8米的盤江大橋建成于1969年?！?.12”地震后，該橋進行了維修加固。2013年7月4日，因鄰近的青蓮大橋實施封閉維修，當地啟用盤江大橋作為繞行通道，限重量10噸以下車輛通行。請問，既然盤江大橋已有微恙，為何還被拿來使用？又有沒有真正做到“限重量10噸以下車輛通行”？ 　　另據了解，此次垮塌的盤江大橋在今年之前一直限制通行。今年，因新綿江公路施工，該橋經加固、維修后，被重新投入使用。請問，在重新投入使用前，加固和維修的效果如何？有沒有經過科學測試？最關鍵的是，四川是災難多發地區，江油的相關部門做到未雨綢繆了嗎？在洪峰來臨前，當地政府究竟拿出了什么樣的應對之招？ 　　大橋垮塌確屬事故無疑，車輛墜河，人員傷亡，更是讓人難以平靜的悲劇。不排除天災的可能性，但當地政府部門在全力施救同時，亦應該提供完整真相，而不是剪輯后的片段，更不能炮制虛假信息，這事關權力倫理，也關系政治底線。 　　如果只知道推卸責任，而不承擔該承擔的責任，就可以斷定這是另一起事故，一起喪失政治廉恥的次生災害，這種災害的危害性更大，更讓公眾悲憤難抑。另據報道，對于洪水之外是否存在橋梁質量等問題，江油市政府秘書長李海表示，“還不能確定，預計11日上午會給出結果”。我們不妨拭目以待，期待四川相關部門成立調查組，避免悲劇重演，忠于事實，痛徹反思。 資料管理軟件 | 安全計算軟件 | 快速投標軟件 | 工程造價軟件 | 聯系我們 恒智天成（北京）軟件技術有限公司 版權所有   京ICP備09007750號